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行驶在车轮上的韩国  

乘坐旅行团的豪华大巴,从仁川机场前往汉城,最先映入眼帘的除了是退潮的滩涂,就只有高速公路上飞驰而过的一辆辆小汽车了。导游突然很惊讶地指着窗外的一辆车,叫我们快看———原来是一辆宝马,导游很自豪地解释说:“外国车在韩国的公路上是很难见到的,国人拥有的车辆中差不多99.9%都是本国造的。”

     在韩国,城市中的房价很贵,大多数上班族都居住在郊区,每天驾车上下班,所以,小汽车在韩国是必需品。韩国4600万人口,拥有1300万辆小汽车,其中仅汉城一地就有300多万辆小汽车,它们占据了汉城40%的公路面积。

  

     汽车在韩国的价钱相当便宜。最便宜的是在中国售价10万元人民币左右的大宇Tico,在韩国售价折合人民币不到25000元。韩国的平均月薪为180万韩币,新参加工作者,只要工作三四个月,省下的钱便可以买一辆小汽车了。而韩国生产的最好的小汽车,例如现代的一款排气量为2000cc的超豪华小汽车,售价不过为1300万韩币,折合人民币不到10万元。在韩币1000万以下的小汽车多达几十个品种,形形色色地混在如潮的车流中。看着行驶在路上的一辆辆形状可爱的小汽车,感觉作为一个爱车族,生活在韩国实在是一种幸福。

     不过,对于韩国本土人,也许就如我们看待自行车一样,他们视小汽车不过是一种代步工具,司空见惯了。韩国人每天平均要花费两个小时的时间用于驱车上下班,每升1300韩币的汽油费是一笔不小的开支,而停车就更成为一种负担。在汉城,最便宜的停车费是每小时5000韩币,而通常是30分钟8000韩币或10分钟3000韩币。如果不找到一个便宜点儿的停车位,他们辛苦一天的工资恐怕还不足以支付昂贵的停车费。因此,许多上班族会在早上不到五点钟就从家里出发,六点钟在停车场一开门时,就抢占便宜的车位,然后在车上打打瞌睡,熬到上班时间。而每天下班时,同样会为停车费尽心机,在快到家的时候,就赶紧电话通知家里的老婆孩子,他们便会跑出门去,抢占路边的一个免费车位,直等到一家之主回来。

     由此可见,韩国尽管可以说是一个行驶在车轮上的国家,但在韩国与车有关的一切,却并不是中国爱车一族想象中的浪漫,而是充满了生活的艰辛。

  

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