博雅旅游网 > 韩国旅游网 > 韩国 > 韩国

现代化的高速公路

  高速公路连接着汉城和各道的城镇,使人们一天之内可从汉城到全国任何地方来回一趟。汉城--仁川线(24公里)于1968年建成,是韩国第一条现代化高速公路。汉城--釜山线(428公里)于197O年完工,标志着韩国为扩大和现代化其运输网络所作的努力大大地向前跨进了一步。到1998年底,韩国高速公路总长为1,996公里。目前高速公路正向很多地区伸延,1999年底,高速公路全长可望达到2,065公里。

    

    汽车

    

    1980年至1998年,韩国登记的汽车已由527,729辆增加到1,050万辆,增长了近19.8倍。这一急剧的增长归因于人民的收入和生活水平不断提高,郊区民居扩大,以及本国汽车制造业的发展。

    

    这一时期,特别是轿车拥有量由249,102辆增到758万辆,增加了30.4倍。这一数字表明平均年增加率为18.1%。韩国的汽车中,73%为轿车,20%为卡车,另外7%为公共汽车。

    

    在汉城,往返于机场的班车和市内的公共汽车的站点设置都很便于搭乘。韩国有两种出租车,一种是普通出租车,另一种是豪华出租车,收费各不相同。高速公共汽车运载旅客往返于各道的城市和旅游胜地之间。

    

    如同很多正在工业化的国家一样,韩国的城市目前面临着交通拥挤和停车场地不足的问题。为了解决这一问题,政府采取广各种措施,例如提高公共汽车运输服务,推出公共汽车专行道,以及采用智能卡收费系统等等。

    

    为了有效地管理客车交通,汉城采取了各种不同要求的运输管理办法,例如在通向中央商条区的南山隧道口收取交通拥塞费。但职工如依照运输管理办法的要求实行汽车合乘则费用减半。

    

    此外,汉城还实行了灵活收取停车费的办法,允许交通拥挤的地区多收停车费。汉城城市管理局于1990年开始使用交通广播系统,提供全国的最新的路面情况。

上一篇:韩国海上仓运
下一篇:注重安全效率的韩国铁路

.